斯巴鲁为什么没人买（斯巴鲁为什么没人买车）

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原因首先是车辆具备强大的性能，同时H型发动机的变形造型可以降低跑车的重心。但是斯巴鲁普普通通的轿车和SUV用这种机器就没有意义了，因为这些车既没有性能也没有操控。

仁者见仁智者见智，我还是挺喜欢这个车操控性，所以，也就容忍了它的一些缺点和不足，斯巴鲁是好车，但是和大众普遍审美方式以及对个别方面追求完美的人来说缺少一眼就相中的吸引性，所以很小众。

很明显，在这个看脸的时代，如果看起来不吸引人，就没有想要了解更多的欲望，同年长安UNI-T和斯巴鲁，斯巴鲁在北美的许多优势都是基于价格，就像两个时代的产物一样。很明显，美国的车很便宜。

这也就是为什么这款车虽然是一辆好车，但是没人买的原因。但是抛去外观和维修费用来说，这款车还是很值得买的。

至于网上各种动不动烧机油的大部分都是以讹传讹，绝大部分斯巴鲁车主都是比较爱护车的，车友会很少有烧机油问题。至于国内，庞大并不怎么宣传斯巴鲁，斯巴鲁更多是靠老用户带新用户。斯巴鲁自己开，资金充裕可买。

斯巴鲁近年车型没有紧跟时代步伐，内饰设计陈旧，多媒体系统也无法让人提起兴趣。斯巴鲁品牌的确比较小众，大多数人对斯巴鲁汽车及其文化一点都不了解。

1、很多人都知道斯巴鲁的车驾驶方便，操控性好，四轮驱动能力很强，只有两个优势在国内没有发挥优势。

2、第二，斯巴鲁营销不是那么好，很多人根本就不知道有斯巴鲁这款车型。所以也就导致了很多人选择汽车的时候，并没有把斯巴鲁考虑在内。

3、因为斯巴鲁在美国的流行在一定程度上与地域环境和使用习惯相关。作为一个车轮上的国家，美国地域辽阔，且美国人爱开车这一点也是世界闻名，也因此他们的用车习惯趋向于实用性，对车辆的驾控性能要求比较高。

4、为什么斯巴鲁在美国如此受欢迎？事实上，这与美国使用汽车的习惯有很大的关系。在美国，人们认为车辆是车辆，与通常使用的斧头和扳手是不一样的，所以许多欧洲人和美国人像乞丐一样买汽车。

5、说了这么多不好的地方，难道国外的人看不见斯巴鲁的丑吗？一方面是因为北美那边的消费者可能更在意的是技术有没有升级而非造型的更替，另一方面是因为国内外价格差距太大。

6、所以斯巴鲁所具有亮点的水平对置发动机也同时是它的绊脚石。

1、显然，在这个看脸的时代，如果外貌不够吸引人，人们就不会有进一步了解它的欲望。斯巴鲁在华销量不佳，一般认为与其引入中国后调性不一致有关。原本以运动为卖点的斯巴鲁开始强调安全和家庭，让人大失所望。

2、原因首先是车辆具备强大的性能，同时H型发动机的变形造型可以降低跑车的重心。但是斯巴鲁普普通通的轿车和SUV用这种机器就没有意义了，因为这些车既没有性能也没有操控。

3、斯巴鲁品牌的确比较小众，大多数人对斯巴鲁汽车及其文化一点都不了解。当然有些斯巴鲁车主，买车的理由非常简单：就是因为斯巴鲁小众，追求个性化需求。

4、第二代森林人在外形上最大的特点就是前机舱盖的中冷进气口，形似“大鼻孔“。它的作用是引流冷空气进入发动机舱里面，直接冷却”大鼻孔“下方水平放置的中冷器。

5、尤其是价格相差不大的前提下，自然会选择保有量大的主流车型，显然斯巴鲁在这一方面吃了亏。其二就是后期保养维修费用高，正如前面所说，算是造成斯巴鲁非主流的“罪魁祸首”。

6、当偏磨严重，因为上气缸出现了缝隙机油在活塞运动的作用下会被压进燃气室造成烧机油。至于网上各种动不动烧机油的大部分都是以讹传讹，绝大部分斯巴鲁车主都是比较爱护车的，车友会很少有烧机油问题。

1、其实并不是这样子的，斯巴鲁利狮因为采用到丰田汽车的传统发动机技术，所以它的油耗并不算高，工信部耗油在4L左右，这样的油耗只是略高于本田雅阁和丰田凯美瑞，与国产车那些油老虎来说更是显得难得。

2、其实最大的一个原因就是因为斯巴鲁的设计实在不讨喜，军工感太强了，而且很土气。也是因为目前我国的车型越来越多，斯巴鲁实在没有什么吸引。

3、糟糕的营销。斯巴鲁的车动力十足，标配全时四驱系统，但是我们在平时的生活中基本卡不到有关斯巴鲁的广告营销，缺乏营销是斯巴鲁销量不好的有一个重要原因。市场竞争力不足。

4、但是后来，这个设计也被取消了，除了一些斯巴鲁的死忠粉车迷有所坚持之外，它能起到的实际作用受温度和车速的影响太大，效果不是很稳定，于是后来新车的设计就更加趋于传统。

5、其次，斯巴鲁力狮相比其他合资中级车，并不太懂国人的需求。其最大的卖点自然是水平对置发动机+全时四驱系统。这套组合可以让车辆有着更低的重心，更好的操控，对于很多懂斯巴鲁的人或者喜欢操控的人来说绝对是信仰。